Toyota Land Cruiser 120

Over de Land Cruiser 120 algemeen

De Toyota Land Cruiser Prado 120-serie werd gebouwd van 2002 tot 2009 en staat bekend als de perfecte mix tussen comfort, moderne technologie en serieuze offroad-capaciteiten.
Binnen deze generatie wordt vaak onderscheid gemaakt tussen de J120 en J125: technisch zijn ze grotendeels gelijk, maar het verschil zit vooral in de uitvoering en uitrusting. De J120 is de standaardversie, terwijl de J125 in veel markten werd geleverd als luxere variant, met meer comfortopties, betere geluidsisolatie en soms extra offroad-features zoals een sperdifferentieel achter of variabele ophanging.
Met zijn stoere, maar gestroomlijnde design en een interieur dat aanvoelt als een luxe SUV, weet de 120-serie trouw te blijven aan de Land Cruiser-filosofie: betrouwbaar, sterk en klaar voor avontuur. Deze generatie is populair bij gezinnen, overlanders én professionals die een comfortabele, maar capabele 4x4 zoeken.

Verschillende modellen

Land Cruiser 120 3-deurs

• Carrosserievorm: 3-deurs SUV (SWB – korte wielbasis)

• Kenmerken: Compact, wendbaar en lichter dan de 5-deurs. Ideaal voor wie veel offroad rijdt of in stedelijke gebieden woont.

• Veerconfiguratie: Onafhankelijke voorwielophanging, achteras met spiraalveren.

• Opmerkingen: Vaak met krachtige turbodiesel of benzine V6.

Land Cruiser 120 5-deurs

• Carrosserievorm: 5-deurs SUV (LWB – lange wielbasis)

• Kenmerken: Ruim interieur, veel bagageruimte, uitstekend voor lange reizen en gezinsgebruik.

• Veerconfiguratie: Onafhankelijke voorwielophanging, achteras met spiraalveren.

• Opmerkingen: Comfortabeler op de weg, maar nog steeds volledig inzetbaar offroad.

Type-aanduidingen 120-serie

KDJ – Turbodiesel (KZ- en KD-serie motoren)

• Motoren:

  • 1KD-FTV – 3.0L viercilinder common-rail turbodiesel

• Vermogen: ca. 163–173 pk (afhankelijk van bouwjaar en markt)

• Gebruik: Populairste keuze in Europa en veel andere markten, bekend om zijn trekkracht en zuinigheid.

GRJ – Benzine V6 (GR-serie motoren)

• Motoren:

  • 1GR-FE – 4.0L V6 benzine met injectie

• Vermogen: ca. 249–250 pk

• Gebruik: Voorkeur in markten waar benzine goedkoper of van betere kwaliteit is, soepel en krachtig rijgedrag.

Uitrusting en uitvoeringen

De 120-serie werd wereldwijd in verschillende uitvoeringen geleverd. Afhankelijk van het land varieert de naam (bijvoorbeeld GX, VX, Executive, Invincible), maar de opbouw is vergelijkbaar: van praktisch en robuust tot luxe en volledig uitgerust.

Basisuitvoering (GX / Utility)

• Doelgroep: Wie een eenvoudige, robuuste Land Cruiser wil zonder overbodige luxe.

• Kenmerken:

  • Stalen velgen

  • Handmatige airconditioning

  • Stoffen bekleding

  • Eenvoudige radio/CD-speler of voorbereiding voor audio

  • Handbediende ramen (afhankelijk van markt)

• Ideaal voor: Werkgebruik, offroad-projecten, expeditievoertuigen waarbij eenvoud en betrouwbaarheid vooropstaan.

Middenuitvoering (VX / LC4)

• Doelgroep: Bestuurders die dagelijks comfort willen, maar de auto ook offroad gebruiken.

• Kenmerken:

  • Lichtmetalen velgen

  • Volautomatische airco of climate control

  • Elektrisch bedienbare ramen en spiegels

  • Betere geluidsisolatie

  • Comfortabele stoffen bekleding of half-leer

  • Radio/CD met meer luidsprekers

  • Vaak sperdifferentieel achter of limited slip

• Ideaal voor: Gezinnen en reizigers die comfort en functionaliteit willen combineren.

Topuitvoering (Executive / LC5 / Invincible)

• Doelgroep: Wie maximale luxe en technologie wil zonder in te leveren op offroad-capaciteit.

• Kenmerken:

  • Volledig lederen interieur

  • Stoelverwarming (voor)

  • Premium audiosysteem met meerdere speakers en soms subwoofer

  • Navigatiesysteem (afhankelijk van markt en bouwjaar)

  • Cruise control

  • Mistlampen voor

  • Mogelijkheid tot luchtvering of variabele ophanging

  • Dakrails, treeplanken en vaak extra chroomaccenten

• Ideaal voor: Lange reizen in comfort, dagelijkse luxe én avontuur.

Speciale edities

Afhankelijk van het land zijn er ook speciale uitvoeringen uitgebracht, zoals:

• 60th Anniversary Edition – Extra chroom, unieke velgen, speciale kleuren.

• Overland- of Expedition-pakketten – Zwaardere ophanging, grotere brandstoftank, extra beschermplaten.

• Sport Editions – Donkere velgen, sportieve accenten, soms verlaagde ophanging (vooral in Midden-Oosten-markten).

Verschillende motoren

1KD-FTV – 3.0L viercilinder turbodiesel (common rail)

• Vermogen:

  • 2002–2007: 163 pk

  • 2007–2009: 173 pk (facelift)

• Koppel: 343–410 Nm

• Brandstofsysteem: Common rail directe inspuiting

• Turbo: Variabele turbo met intercooler

Sterke punten:

• Goede balans tussen vermogen, verbruik en duurzaamheid

• Sterk koppel bij lage toeren

• Betrouwbaar bij goed onderhoud en juiste dieselkwaliteit

Zwakke punten:

• Scheurende zuigers

  • Vooral bij pre-faceliftmotoren (2002–2006) komt het voor dat zuigers scheuren, meestal door verkeerd verstuiversproeibeeld in combinatie met hoge verbrandingstemperaturen.

  • Symptomen: verhoogd olieverbruik, rookontwikkeling, tikkende geluiden, compressieverlies.

  • Preventie: verstuivers preventief vervangen (125.000KM voor oem verstuivers) of laten testen, correcte inspuitdruk en -hoek behouden, EGT (uitlaatgastemperatuur) monitoren bij zwaar gebruik.

• Verstopping van de oliepompzeef

  • De oliepompzeef in het carter kan verstopt raken door kool- en olieresten die vanuit de motor worden afgevoerd.

  • Vaak is dit het gevolg van lekkende verstuiverafdichtingen, waardoor verbrandingsgassen in de olie terechtkomen (blow-by).

  • Gevolg: oliedrukverlies → ernstige motorslijtage of zelfs vastlopers.

  • Preventie: olie en filter op tijd vervangen (liefst vaker dan het fabrieksinterval), verstuiverafdichtingen controleren en vernieuwen.

• Dichtslibben van het inlaatspruitstuk

  • Het EGR-systeem voert uitlaatgassen terug de inlaat in. In combinatie met oliedampen uit de carterventilatie ontstaat een dikke, teerachtige afzetting in het inlaatspruitstuk.

  • Dit beperkt de luchttoevoer en vermindert prestaties, verhoogt verbruik en kan storingen veroorzaken.

  • Preventie: EGR en inlaat reinigen bij hoge km-standen, oliedampenafscheider (catch-can) plaatsen om nieuwe afzetting te verminderen.

Markten:

• Europa – Meest voorkomende motor

• Australië & Nieuw-Zeeland – Standaard dieseloptie

• Zuid-Afrika – Veel verkocht in 5-deursvariant

• Japan – Beperkt aanbod, vooral export

1GR-FE – 4.0L V6 benzine

• Vermogen: 249–250 pk

• Koppel: ca. 381 Nm

• Brandstofsysteem: Multipoint injectie (MPI)

• Opbouw: Aluminium kop, kettingaandrijving

Sterke punten:

• Krachtig en soepel

• Onderhoudsarm (distributieketting)

• Weinig gevoelig voor brandstofkwaliteit

Zwakke punten:

• Hoger verbruik (1 op 6–8)

• Lager koppel onderin dan diesel

• Kans op bobineproblemen bij hoge km-standen

Markten:

• Australië & Nieuw-Zeeland – Populair in regio’s met goedkope benzine

• Midden-Oosten – Voorkeur in woestijngebieden vanwege betrouwbaarheid bij hoge temperaturen

• Noord-Amerika – Alleen in verwante modellen (4Runner, Lexus GX470)

• Japan – Beperkt leverbaar

5VZ-FE – 3.4L V6 benzine (selecte markten)

• Vermogen: ca. 190 pk

• Koppel: ca. 306 Nm

• Brandstofsysteem: Multipoint injectie

• Opbouw: Gietijzeren blok, kettingaandrijving

Sterke punten:

• Bewezen betrouwbaarheid

• Goed bestand tegen LPG-ombouw

• Simpel te onderhouden

Zwakke punten:

• Lager vermogen dan 4.0 V6

• Verouderde technologie

• Hoger verbruik dan moderne motoren

Markten:

• Zuid-Amerika – Vooral in basisuitvoeringen

• Zuid-Afrika – In vroege bouwjaren aangeboden

• Azië (excl. Japan) – In bepaalde exportlanden als instapbenzine

1KZ-TE – 3.0L viercilinder turbodiesel (mechanisch) (vroege basismarkten)

• Vermogen: ca. 125–130 pk

• Koppel: ca. 287 Nm

• Brandstofsysteem: Indirecte inspuiting, turbo met intercooler

• Opbouw: Distributieriem

Sterke punten:

• Mechanisch eenvoudig en betrouwbaar

• Bestand tegen slechte brandstof

• Makkelijk te repareren in het veld

Zwakke punten:

• Minder krachtig dan 1KD-FTV

• Vatbaar voor oververhitting bij zwaar werk

• Minder efficiënt brandstofverbruik

Markten:

• Zuid-Afrika – In vroege instapmodellen

• Azië (Thailand, Filippijnen) – Voor markten met lagere brandstofkwaliteit

• Zuid-Amerika – Als budget-dieseloptie