Toyota Land Cruiser 100-series

Over de Landcruiser J100 in het algemeen

De Land Cruiser 100-serie (1998–2007) en de zwaarder uitgevoerde 105-serie (1998–2007, vaak overlappend) vormen samen de opvolgers van de 80-serie. De 100-serie was luxer, met onafhankelijke voorwielophanging, terwijl de 105-serie juist werd gebouwd met de eenvoud van starre assen en offroad-capaciteit in gedachten.

Overzicht van de Toyota Land Cruiser 100-serie modellen

HDJ100 – Turbodiesel (1HD-FTE)

Motor: 1HD-FTE – 4.2L zes-in-lijn turbodiesel, 24-kleps met elektronische injectie
Brandstof: Diesel
Bouwjaren: 1998–2007

• Zeer krachtige en betrouwbare motor, opvolger van de 1HD-FT

• Elektronische brandstofregeling, stiller en efficiënter

• Populair onder overlanders en wereldreizigers

• Vaak geleverd met automatische transmissie

• Meestal in VX- of luxe-uitvoeringen, met onafhankelijke voorvering (IFS)

• Sperdifferentiëlen optioneel of standaard in sommige markten

HZJ105 – Diesel (1HZ)

Motor: 1HZ – 4.2L zes-in-lijn atmosferische diesel
Brandstof: Diesel
Bouwjaren: 1998–2007

• Eenvoudige, zeer betrouwbare motor zonder turbo

• Ideaal voor afgelegen reizen, vanwege lage technische complexiteit

• Uitgerust met starre vooras (in tegenstelling tot de HDJ100)

• Vaak in GX- of STD-uitvoeringen, handgeschakeld

• Geen luxe, wel maximale duurzaamheid

• Sperren vaak aanwezig in Australische uitvoeringen

FZJ105 – Benzine (1FZ-FE)

Motor: 1FZ-FE – 4.5L zescilinder benzinemotor
Brandstof: Benzine
Bouwjaren: 1998–2007

• Zelfde motor als in de FZJ80, met kleine updates

• Krachtig, soepel en betrouwbaar, maar verbruik ligt hoog

• Meestal handgeschakeld, soms automaat

• Veel geleverd in Australië, Midden-Oosten en Zuid-Amerika

• Starre vooras maakt hem geliefd bij offroaders

• Minder luxe dan HDJ100, maar robuuster onderstel

UZJ100 – Benzine V8 (2UZ-FE)

Motor: 2UZ-FE – 4.7L V8 benzinemotor
Brandstof: Benzine
Bouwjaren: 1998–2007

• Soepele en krachtige V8, stil en geschikt voor zware aanhangers

• Meestal gekoppeld aan een automaat

• In VX- en luxe-uitvoeringen, vaak met leer, climate control en luchtvering

• Voorwielophanging: onafhankelijk (IFS)

• Populair in Noord-Amerika, Rusland en Midden-Oosten

• Minder geschikt voor extreme offroad, tenzij aangepast

Overige kenmerken 100-series

Hoewel de Toyota Land Cruiser 100- en 105-serie uiterlijk sterk op elkaar lijken, zijn de verschillen onderhuids aanzienlijk – met name op het gebied van onderstel, vering en ophanging. Deze technische verschillen bepalen in grote mate het karakter en het toepassingsgebied van de voertuigen.

Land Cruiser 100-serie – comfortgericht met onafhankelijke voorwielophanging

De 100-serie (zoals de HDJ100 en UZJ100) werd ontwikkeld met meer comfort en rijgedrag op asfalt in het achterhoofd. Toyota introduceerde bij deze modellen voor het eerst een onafhankelijke voorwielophanging (IFS – Independent Front Suspension) in een vlaggenschip Land Cruiser. Deze ophanging maakt gebruik van dubbele draagarmen en torsiestangen, en zorgt voor:

• Verbeterd rijcomfort op de weg

• Betere stuurprecisie

• Minder wieluitslag offroad

Aan de achterzijde heeft de 100-serie een starre achteras met spiraalveren, net als de voorganger (80-serie). Hierdoor blijft het voertuig achteraan robuust en geschikt voor offroadgebruik en zware belasting.

De 100-serie is dus vooral geschikt voor lange afstanden, reizen met veel comfort, of als luxe gezins-SUV met terreincapaciteiten.

Land Cruiser 105-serie – traditioneel en offroadgericht met starre assen

De 105-serie (zoals de HZJ105 en FZJ105) is mechanisch eenvoudiger en veel meer gericht op terreinrijden en duurzaamheid. In plaats van de onafhankelijke voorwielophanging gebruikt de 105-serie zowel voor als achter een starre as, gecombineerd met spiraalveren rondom. Deze configuratie biedt:

• Meer flex en wieluitslag in zwaar terrein

• Beter geschikt voor extreme offroad-omstandigheden

• Minder kwetsbaar bij zwaar gebruik of belading

• Eenvoudiger te onderhouden en robuuster

De 105-serie deelt in feite het onderstel en chassisconcept van de 80-serie, maar met het koetswerk van de 100-serie. Daardoor combineert hij klassieke terreintechniek met een iets moderner uiterlijk.

Samenvattend:

• De 100-serie is de meer comfortabele, moderne variant met onafhankelijke voorvering en gericht op asfaltgebruik en luxe.

• De 105-serie is juist ontwikkeld voor ruig terrein en behoudt de beproefde starre assen voor en achter, ideaal voor zware omstandigheden, ombouw en expeditiegebruik.

Beide modellen zijn gebouwd op een ladderchassis, maar verschillen fundamenteel in rijgedrag, comfort en offroadcapaciteit. Welke het beste past, hangt af van je gebruik: dagelijks rijden en reizen met de 100-serie, of zware offroad inzet met de 105-serie.

Toyota Land Cruiser 100-serie uitvoeringen – VX, GX, GXL, VX, VX Limited en meer uitgelegd

GX (basisuitvoering)

Omschrijving:
De GX is de meest eenvoudige uitvoering van de 100-serie en werd voornamelijk aangeboden in landen als Australië, Zuid-Afrika en bepaalde ontwikkelingsmarkten.

• Handmatige ramen en spiegels

• Stalen velgen

• Stoffen bekleding

• Geen airco of simpele handmatige airco

• Meestal met starre vooras (105-serie), dus geen IFS

• Vaak handgeschakelde transmissie

• Geen ABS, airbags of luxe opties

• Mechanische betrouwbaarheid, minimale elektronica

GXL (middenklasse – vooral Australië)

Omschrijving:
De GXL is een populaire middenklasse uitvoering, vooral in Australië, die comfort en terreinwaardigheid combineert.

• Airconditioning (meestal handmatig)

• Centrale vergrendeling

• Elektrische ramen en spiegels

• Lichtmetalen velgen

• Stoffen of velours bekleding

• Soms met fabrieksdiffsper achter (optioneel)

• Starre of onafhankelijke vooras, afhankelijk van variant (105 vs 100)

• Handgeschakeld of automaat

VX (hoog uitgeruste uitvoering)

Omschrijving:
De VX is de luxere variant van de 100-serie, beschikbaar in veel internationale markten zoals Europa, Midden-Oosten en Australië.

• Automatische airconditioning (climate control)

• Automatische transmissie standaard

• Elektrisch verstelbare stoelen

• Cruise control

• ABS, airbags voor bestuurder en passagier

• Mistlampen, aluminium velgen

• Sperdifferentiëlen (meestal centraal, soms ook achter)

• Onafhankelijke voorvering (IFS) standaard

VX Limited / Cygnus (Japan, Midden-Oosten, Rusland)

Omschrijving:
De VX Limited is de topuitvoering van de 100-serie, met maximale luxe en technologische opties. In Japan werd deze uitvoering verkocht als de Toyota Land Cruiser Cygnus, wat nagenoeg gelijk is aan de Lexus LX470.

• Lederen bekleding

• Elektrisch verstelbare en verwarmbare stoelen

• Zonneschermen, digitale instrumenten

• Luchtvering (Active Height Control) optioneel

• Multi-stage climate control (3 zones)

• Navigatie, achteruitrijcamera (vanaf latere bouwjaren)

• Meestal V8 benzinemotor (UZJ100) en automaat

STD / Base (ontwikkelingsmarkten)

Omschrijving:
Eenvoudigste basisuitvoering, vergelijkbaar met de GX, geleverd in Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika.

Kenmerken:

• Geen elektronische hulpmiddelen

• Simpele stoelen, geen audio, geen luxe

• Mechanisch eenvoudig, geschikt voor ruig terrein

• Meestal met 1HZ-motor en starre assen

• Handgeschakelde versnellingsbak