Land Rover Series

Over de Series in het algemeen

De Land Rover Series vormen de oorsprong van het merk Land Rover en legden de basis voor alles wat daarna kwam, inclusief de Defender.
De Series-modellen waren eenvoudige, robuuste 4x4’s ontworpen voor landbouw, industrie, leger en expeditie. De productie liep van 1948 tot 1985 en bestond uit vier hoofdseries: Series I, Series II, Series IIA en Series III.
Ze staan bekend om hun aluminium carrosseriepanelen (tegen corrosie en vanwege staaltekorten na de oorlog), ladderchassis, permanente of inschakelbare vierwielaandrijving en een bijna eindeloze reeks carrosserievarianten.

Overzicht van de Series modellen

Series I (1948–1958)

Algemeen

De eerste Land Rover werd in 1948 onthuld op de Amsterdam Motor Show. Het ontwerp was sterk geïnspireerd door de Amerikaanse Willys Jeep, maar aangepast aan Britse omstandigheden.
De auto werd in eerste instantie vooral als landbouwvoertuig gepositioneerd, met een eenvoudige, functionele bouw.

Kenmerken

• Carrosserie van aluminiumlegering op stalen chassis

• Vlakke voorruit (in twee delen bij vroege modellen)

• Enorme variatie aan opbouwen: softtop, hardtop, pick-up, station wagon

• Vroege modellen hadden lichtjes in het radiatorrooster, latere op de spatborden

Motoren

• 1.6L benzine (1948–1951) – ca. 50 pk

• 2.0L benzine (1952–1958) – ca. 52 pk

• Korte productierun 2.0L diesel (1957–1958)

Series II (1958–1961)

Algemeen

De Series II bracht een bredere carrosserie en de kenmerkende ‘schouders’ boven de wielkasten, een design dat later het handelsmerk van Land Rover zou worden. Comfort en afwerking gingen iets vooruit, maar het was nog steeds een puur utilitair voertuig.

Kenmerken

• Verbeterde zitpositie en zicht

• Rondere carrosserielijnen dan Series I

• Nog steeds verkrijgbaar in 88” (SWB) en 109” (LWB) wielbasis

Motoren

• 2.25L benzine – 72 pk, betrouwbaarder en krachtiger

• 2.0L diesel – verbeterde versie met ca. 52 pk

Series IIA (1961–1971)

Algemeen

De IIA wordt vaak gezien als de meest robuuste en klassieke Land Rover. Hij werd wereldwijd verkocht, zowel civiel als militair, en was betrokken bij talloze expedities.

Kenmerken

• Sterkere motoren, betere transmissie

• Uitgebreide exportproductie

• Verkrijgbaar met tropendaken, safari-uitvoeringen en als ambulance

Motoren

• 2.25L benzine – populairste motor

• 2.25L diesel – zuiniger alternatief

• 2.6L zescilinder benzine – leverbaar in LWB voor meer trekkracht

• V8-experimenten – zeer beperkt en vooral militair

Series III (1971–1985)

Algemeen

De Series III was de laatste echte “Series” voordat in 1983 de 90 en 110 (later Defender) het stokje overnamen.
De III kreeg modernere bediening en iets meer comfort, maar bleef qua basisopbouw gelijk.

Kenmerken

• Kunststof dashboard met geïntegreerde schakelaars

• Synchromesh op alle versnellingen behalve de eerste in vroege modellen

• Grotere koplampen in de spatborden (verplicht door wetgeving)

• Verbeterde remmen en stuurinrichting

Motoren

• 2.25L benzine – nog steeds de standaardmotor

• 2.25L diesel – verbeterde versie met minder rook

• 2.6L zescilinder benzine – voor LWB

• 3.5L Rover V8 benzine – beperkt leverbaar, vooral in speciale uitvoeringen en militaire versies

Carrosserievarianten door alle series heen

• 88” SWB: Compact, wendbaar, vaak gekozen als softtop of station wagon

• 109” LWB: Meer laadruimte, geschikt voor pick-up en ambulances

• Station Wagon: Gesloten carrosserie met ramen, soms 12-persoons

• Pickup / Canvas Top: Open laadbak met huif

• Militaire uitvoeringen: FFR (Fitted For Radio), lichte wapendragers, veldambulances

Uitrusting & interieur

De Land Rover Series stonden niet bekend om luxe. Interieurs waren eenvoudig: metalen dashboard, minimale bekleding, rubberen vloermatten. Comfort was ondergeschikt aan functionaliteit. In tropische uitvoeringen werden vaak ventilatieopeningen en dubbele daken toegepast voor warmteafvoer.

Bekende problemen

• Roest: Vooral in chassis en bulkhead (schutbord)

• Motorvermoeidheid: Bij slecht onderhoud, vooral bij zwaar werk

• Versnellingsbakslijtage: Vooral bij veel terreinwerk

• Elektrisch: Simpele maar soms kwetsbare bedrading bij vocht

• Aluminium carrosserie: Corrosiebestendig maar kan putjes en scheuren vertonen

Bijzondere uitvoeringen & expedities

• Camel Trophy: Vroege edities gebruikten Series III’s in extreme omgevingen

• Expedities: Series Land Rovers werden wereldwijd ingezet, van de Sahara tot de poolcirkel

• Militair: Gebruikt door talloze legers, vaak met specifieke opbouwen en uitrusting