Suzuki Samurai en SJ

Over de Samurai in het algemeen

Wat is de Suzuki Samurai of SJ?

De Suzuki SJ-serie werd begin jaren ’80 geïntroduceerd als opvolger van de Suzuki LJ. De eerste modellen, zoals de SJ410 (vanaf 1981) en later de SJ413 (vanaf 1984), waren ontworpen als compacte en betaalbare 4x4’s met verrassende offroadcapaciteiten. Dankzij hun lage gewicht, eenvoudige techniek en robuust ladderchassis groeiden ze wereldwijd uit tot populaire terreinwagens.

In 1985 verscheen de Suzuki Samurai, gebaseerd op de SJ413 maar ontwikkeld voor markten als Noord-Amerika, Europa en Oceanië. De Samurai kreeg een iets bredere carrosserie, verbeterde veiligheid en meer comfort, maar behield het beproefde 4x4-systeem en de robuuste opbouw. Zowel de SJ als de Samurai staan vandaag de dag bekend als lichte, wendbare en betrouwbare offroaders – ideaal voor smal terrein en technische trails.

SJ410 (1981 – ca. 1985)

• Motor: 1.0L F10A benzinemotor (ca. 45–48 pk)

• Transmissie: 4-bak, later 5-bak

• Ophanging: Starre assen met bladveren

• Kenmerken:

  • Smal spoor (“narrow track”)

  • Mechanische eenvoud

  • Lichtgewicht en zeer wendbaar

• Carrosserievarianten:

  • Softtop, metaltop, pick-up

  • Enkele LWB-uitvoeringen voor specifieke markten

De SJ410 legde de basis voor de hele SJ/Samurai-familie en werd vooral in Europa, Azië en Afrika verkocht.

SJ413 (1984 – ca. 1995)

• Motor: 1.3L G13A (carburateur) of later G13BA (injectie) – ca. 63–70 pk

• Transmissie: 5-bak

• Wijzigingen ten opzichte van SJ410:

  • Breder spoor (“wide track” vanaf 1988)

  • Grotere remmen, verbeterde assen

  • Sterkere tussenbak

• Carrosserievormen:

  • Softtop, metaltop, pick-up

  • LWB-uitvoeringen in diverse markten

• Bekende types: SJ413K (kort), SJ413L (lang), SJ413V (gesloten)

SJ419 (ca. 1990s – alleen dieselversie)

• Motor: 1.9L atmosferische diesel – meestal Peugeot XUD9 of Renault F8Q

• Vermogen: ca. 63–68 pk

• Kenmerken:

  • Leverbaar in o.a. Spanje (Santana-fabriek), Frankrijk, India

  • Alleen in LWB of gesloten metaltop geleverd

  • Grotere radiateur en aanpassingen voor dieselgewicht

• Typische marktaanduidingen:

  • Santana SJ419 (Spanje)

  • Maruti Gypsy King Diesel (India – met ander chassis)

De SJ419 is dus geen 1.6 benzinevariant, zoals soms gedacht wordt, maar een dieseluitvoering die gericht was op markten waar diesel goedkoper en breder beschikbaar was.

Suzuki Samurai (1985 – ca. 2004)

• Motor: Oorspronkelijk 1.3L G13A of G13BA, later in sommige markten ook 1.6L (G16A)

• Kenmerken t.o.v. SJ413:

  • Breder spoor en carrosserie

  • Versterkte bumpers en assen

  • Gemoderniseerd interieur

  • Soms geleverd met stuurbekrachtiging en schijfremmen voor

• Carrosserievormen:

  • Softtop, hardtop, half-cab pick-up

  • LWB in bepaalde markten (met name voor export of hulpdiensten)

• Marktverschillen:

  • In Europa geleverd naast de SJ413, vaak overlappend

  • In de VS uitsluitend als “Samurai” (met aangepaste uitrusting en veiligheidsnormen)

  • In Spanje lokaal gebouwd als Santana Samurai (met eigen aanpassingen)

  • In India verkocht als Maruti Gypsy (tot ver in de jaren 2000)

Verschillende modellen en motoren